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內容簡介: 博客來書店 本書德文版的主要文本來源是馬丁?海德格爾1925年夏季學期的馬堡大學講課稿（由海德格爾本人手書但尚未按音標抄寫）以及經過海德格爾授權同意並增補的西蒙?摩塞爾（Simon Moser）的听課筆記，由佩特拉?耶格爾（Petra Jaeger）負責整理、編輯並于1979年初版問世（本譯本所依據的是1994年的第三版）。本書是海德格爾劃時代巨著《存在與時間》的第二稿，同時又被認為是海氏的一部完全獨立的代表作。
1925年夏季學期，馬丁?海德格爾在馬堡大學開辦了一個每周四學時的系列講座。在課程預告中，該講座的標題為“時間概念史”，副標題是“關于歷史和自然的現象學引論”。本書就是講座的主要內容︰第一章︰現象學研究的興起與初步突破；第二章︰現象學的基本發現，它的原則和對其名稱的闡明；第三章︰現象學研究的初步成型和對現象學的一種既深入其里又超出其外的徹底思考的必要性。
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- 作者： [德]馬丁‧海德格爾
- 譯者：歐東明
- 出版社：商務印書館
- 出版日期：2009/01/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
天津大爆炸》港口封閉、外企停工 中國恐陷景氣萎靡漩渦 – 風傳媒
天津濱海新區12日深夜發生大規模爆炸，貨物吞吐量排名世界第4的天津港也受到影響，貨物運輸作業停擺，駐於當地的各國企業紛紛受到影響，這對近期經歷股市暴跌、景氣衰退的中國來說，無非是雪上加霜。
天津濱海新區爆炸（美聯社）
貨物吞吐量排名世界第四 天津港開發恐停滯
《日本經濟新聞》指出，天津港以北京為中心，是包括北京、天津兩個直轄市與河北省在內、總人口超過1億人的「大首都構想」的核心，2014年的貨物吞吐量僅次於浙江寧波、上海與新加坡，排名世界第4位。發生爆炸的天津濱海新區，4月才剛成立「自由貿易試驗區」，預備推進港口設施和工業園區建設，此次爆炸對其打擊甚大。
天津爆炸。（美聯社）
外企倉庫遭波及 損失難計
《路透社》報導，香港勝獅貨櫃公司董事長張松聲17日表示，該公司有部分倉庫遭到炸毀、1名員工下落不明，但旗下工廠並未受到影響，由於爆炸現場情勢混亂，目前仍無法估計實際損失，他們將暫時停止營運部分受到影響的物流工程。
美國強鹿公司（John Deere）16日表示，受天津大爆炸影響，造成當地公司建築門窗爆裂、至少一條自來水導管破裂、發動機設備損壞、多處天花板崩塌。該公司表示，受政府疏散措施影響，他們目前仍無法前往現場做進一步的評估。
大量新車遭炸毀 汽車業叫苦連天
《每日新聞》報導，豐田汽車表示，17至19日將停止營運天津市內2個工廠，且受周圍地區疏散勸告影響，20日後是否重新營運，目前仍未決議。該工廠為豐田在中國的主力生産基地之一，近期年產達44萬輛，此次停產3天，將減少約5500輛汽車的生產量，若長期停業，將使豐田汽車收益嚴重受損。
《BBC》報導，韓國現代集團表示，已有3950輛現代汽車、2175輛起亞汽車受到爆炸波及，初步損失可能達到1600億韓元（約合新台幣43億）。雷諾三星汽車也有約1500台汽車遭損毀，損失初步估計約218億韓元（約合新台幣5億）。但因目前還無法進入事故現場，實際的損失情況仍有待確認。
天津港遭封閉 恐影響物流產業
《彭博新聞社》報導，日本山九物流經營管理部門職員吉森弘幸13日表示：「天津港遭封閉，造成貨物無法通關，可能會對我們的業務造成影響。」日新物流公關沖田道利則表示，鄰近爆炸現場的倉庫有部分玻璃破損，但沒有人員損傷，對業務僅有少部分影響。
企業損傷慘重 保險損失粗估450億
《中國經濟時報》報導，事故發生後，天津市金融局聯合人民銀行天津分行、天津銀監局、天津證監局、天津保監局等4家金融監管部門印發緊急通知，要求各保險公司立即進行理賠因應工作。《路透社》報導，據分析師維恩（Arjan van Veen）初步評估，此次天津大爆炸，保險公司將賠償10億至15億美金（約合新台幣300億至450億）。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/天津大爆炸-港口封閉-外企停工-中國恐陷景氣萎靡漩渦-風傳媒-143600320--finance.html
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